Paano Ihanda ang Iyong Sasakyan para sa Pagpapadala

Bago mo ihanda ang mismong sasakyan, kumpirmahin muna ang lane. Saan ito ipapadala, saan ito pupunta, at door-to-door ba ito o sa isang terminal? Ang mga detalye na iyon ang nakaaapekto sa iskedyul ng pagkuha, sa access ng trak, at sa kung gaano kaaga dapat handa ang sasakyan.

Karamihan sa mga pagpapadala ay gumagamit ng open transport. Ito ang standard na opsyon para sa mga pang-araw-araw na sasakyan. Mas karaniwan ang enclosed transport para sa mga sasakyang may mataas na halaga, classic, exotic, o sobrang baba ng clearance. Kung nag-iihambing ka pa rin ng mga opsyon, balikan ang paano gumagana ang pagpapadala ng kotse bago ka mag-book.

Ang karaniwang pickup window ay 1 hanggang 5 araw sa maraming abalang ruta, pero nag-iiba-iba ang timing depende sa lane, panahon, lagay ng panahon, at kung gaano ka-flexible. Ang transit time ay karaniwang tinatantya sa mga araw, hindi garantiya. Ihanda ang sasakyan bago magbukas ang pickup window, hindi pagkatapos.

Kung makikipag-usap ang kalye mo (masikip), matarik, may gate, o may mababang puno o mabababang tulay, sabihin ito sa carrier o broker bago ang dispatch. Madalas na hindi ligtas na makapasok ang malalaking trak sa mga apartment lot, makikitid na neighborhood, o mga kalye sa downtown. Sa kasong iyon, ang door-to-door ay puwedeng mangahulugang makipagkita sa isang kalapit na parking lot o mas malawak na kalsada.

Hugasan ang labas ng kotse 1 hanggang 2 araw bago ang pagkuha kung kaya. Ang malinis na ibabaw ay mas madaling makita ang mga gasgas, chips, dents, basag na salamin, at pinsala sa gulong sa panahon ng inspeksyon. Kung ang sasakyan ay maalikabok o putik, puwedeng makaligtaan ang maliliit na pinsala sa pagkuha at pagtatalunan sa paghahatid.

Kumuha ng malinaw at may petsang mga larawan at maikling video mula sa lahat ng panig sa magandang ilaw. Isama:
- Harap, likod, parehong tagiliran, at lahat ng apat na sulok
- Bubong, hood, trunk, bumpers, side mirror, at mga gulong
- Malalapitang kuha ng anumang kasalukuyang gasgas, dents, o basag na salamin
- Reading ng odometer at antas ng gasolina

Sa pagkuha, karaniwan na itatala ng driver ang mga nakikitang pinsalang mayroon na sa inspection report o bill of lading. Basahin ito bago ka pumirma. Kung may nakikitang bagay na wala sa report, hilingin na idagdag ito. Gawin din ito sa paghahatid bago pumirma sa huling inspeksyon.

Ang hakbang na ito ang pinakamahalaga kapag may hindi pagkakaintindihan sa bandang huli. Ang iyong mga larawan at inspection report ang magiging record mo. Para sa higit pa tungkol sa pag-check ng kumpanya bago mag-book, tingnan ang paano i-verify ang isang car shipping company.

Alisin ang mga personal na gamit bago ang pagkuha. Madalas na may mga patakaran ang mga carrier na naglilimita o nagbabawal sa mga gamit sa bahay sa loob ng sasakyan, at ang dagdag na bigat ay makakaapekto sa paglo-load at sa final na singil. Ang mga maluwag na bagay ay maaari ring gumalaw sa biyahe at makapinsala sa loob ng sasakyan.

Alisin o i-secure ang mga ito:
- Laptop, phone, charger, dokumento, passport, cash, at gamot
- Child seat kung ayaw mong ilipat o umusog ito habang nasa transit
- Garage remotes, parking passes, at toll transponders
- Portable GPS units, dash cams, radar detectors, at phone mounts
- Kung maaari, alisin ang mga aftermarket spoiler, bike racks, cargo boxes, at mga maluwag na accessory

Tanungin nang nakasulat kung pinapayagan ng kumpanyang pipiliin mo ang anumang gamit sa trunk, at kung oo, magkano ang pinapayagan. Nag-iiba-iba ang mga patakaran. Huwag ipagpalagay na sakop ang mga gamit mo kapag may nawala o nasira. Kumpirmahin ang mga kondisyon nang direkta sa carrier at maingat na basahin ang mga dokumento sa pagpapadala.

Kung may toll tag ang sasakyan mo, alisin ito o i-shield ayon sa mga tagubilin ng provider ng toll tag. Kung hindi, puwede itong mabasa habang dumadaan ang trak sa mga toll point, at maaari kang maningil nang mali.

Iwan ang humigit-kumulang 1/4 tangke ng gasolina. Karaniwan itong sapat para sa loading at unloading, pero hindi masyado para magdagdag ng hindi kinakailangang bigat. Ang full tank ay mas mabigat ang sasakyan at hindi kailangan para sa transport.

Gumawa ng basic na operating check isang araw o dalawa bago ang pagkuha:
- Sisingilin at naka-secure ang baterya
- Maayos ang pagkakabili ng pressure ng gulong
- Walang malalaking tagas ng fluids
- Available ang mga susi, kasama ang mga special key fobs
- Gumagana ang parking brake
- Naka-off ang alarm o may ibinigay na instructions

Kung may leak ang sasakyan, mahina ang baterya, mabagal ang crank, mababa ang tire pressure, o may iba pang problema, sabihin ito sa carrier o broker bago ang dispatch. Kailangan ng driver ng trak na malaman kung magsisimula ba ang sasakyan, gagana ang manibela, preno, at pag-roll. Madalas pa ring naipapadala ang mga sasakyang hindi umaandar, pero karaniwan ay kailangan nila ng ibang kagamitan at puwedeng mas mahal.

Tiklopin ang mga side mirror kung naaangkop, i-retract o alisin ang mga antenna kung kaya, at i-secure o alisin ang mga custom parts na mababa ang pagkakapatong o nakausli. Para sa mga sasakyang sobrang baba ng clearance, mas bagay ang enclosed transport o mga espesyal na paraan ng paglo-load. Kung mahalaga ang bilis, magtanong tungkol sa expedited car shipping, pero asahan ang mas mataas na price ranges at mas mahigpit na requirements sa oras.

Maghanda ng isang key na gumagana para sa driver. Panatilihin ang pangalawang key sa’yo. Kung hindi ka makakapunta, pumili ng mapagkakatiwalaang tao na hindi bababa sa 18 at kayang inspeksyun ang sasakyan, pumirma sa mga papeles, at sumagot ng mga tawag sa loob ng pickup window.

Sa araw ng pagkuha:
1. Dapat puwedeng kontakin ka sa telepono.
2. Kumpirmahin ang lokasyon ng pagkikita kung hindi makapasok ang malaking trak sa address mo.
3. Maglibot sa paligid ng kotse kasama ang driver.
4. Repasuhin ang inspection report bago pumirma.
5. Panatilihin ang mga kopya ng mga dokumento at ang mga larawan mo.

Sa araw ng paghahatid, inspeksyun muna ang sasakyan bago pumirma sa huling paperwork. Ihambing ang sasakyan sa mga larawang kinuha mo sa pagkuha at sa orihinal na inspection report. Tingnan ang bubong, front bumper, lower rocker panels, windshield, mga side mirror, at mga gulong. Kung may bago kang nakikitang pinsala, itala ito sa delivery inspection report bago pumirma at humingi ng kopya.

Kung darating ang sasakyan bago ka, planuhin nang maaga. Tiyaking ang contact sa paghahatid ay puwedeng tumanggap ng mga tawag, makarating sa meeting point, at magbayad sa carrier batay lamang sa mga nakasulat na booking terms na sumang-ayon ka sa kumpanyang pinili mo. LaneFerry ay tumutugma lamang ng mga customer sa mga lisensyado at insured na carrier at broker. Hindi nito ginagalaw ang mga sasakyan o mismo ang nagbro-broker ng pagpapadala.

Karamihan sa mga problema sa pagpapadala ay nagsisimula sa mga detalye na hindi kumpleto. Maaaring okay ang lane, pero hindi pa talaga handa ang sasakyan kapag handa na ang trak. Maaari itong humantong sa rescheduling, storage, o napalampas na pickup window.

Mag-ingat sa mga karaniwang pagkakamaling ito:
- Nakapakete ang kotse ng mga personal na gamit kapag hindi pinapayagan ng carrier
- Patay ang baterya o flat ang gulong sa pagkuha
- Hindi kasya ang address sa isang transport truck, pero walang nagbanggit hanggang sa dispatch
- Hindi kailanman kinunan ng larawan o naitala sa inspection report ang umiiral na pinsala
- May leak o mechanical issue ang sasakyan na hindi idineklara
- Nag-book ang customer batay lang sa pinakamababang presyo

Mag-ingat sa mga kumpanyang nagbibigay ng presyo na sobrang baba kumpara sa iba, humihingi ng malaking upfront deposit, iniiwasang magbigay ng USDOT o MC number, o pinipilit kang mag-book ngayon. Bago ka pumili, i-verify mo mismo ang USDOT/MC number at insurance ng carrier o broker, at kumpirmahin ang presyo at pickup window nang nakasulat.

Kung nag-iihambing ka pa rin ng price ranges ayon sa lane, laki ng sasakyan, at panahon, tingnan ang ano ang gastos o magsimula sa libreng match sa /get-matched/.